नए सदस्य शेडोंग युनलॉन्ग में शामिल हुए

श्री देंग को युनलॉन्ग ऑटोमोबाइल में शामिल होने का अवसर एक परामर्श कॉल से मिला, जो सुश्री झाओ ने पदभार ग्रहण करने के शीघ्र बाद उन्हें बुलाया था।

श्री देंग चीन के वेंचर कैपिटल जगत के एक प्रमुख व्यक्ति हैं। वे एप्पल की चीन शाखा के संस्थापक थे और बाद में नोकिया के वैश्विक उपाध्यक्ष के रूप में कार्यरत रहे, जिससे नोकिया को चीनी बाज़ार में आगे बढ़ने और 2G युग में वैश्विक प्रभुत्व स्थापित करने में मदद मिली। तब से, वे AMD के वरिष्ठ उपाध्यक्ष, ग्रेटर चीन के अध्यक्ष, नोकिया ग्रोथ फंड के प्रबंध निदेशक और साझेदार के रूप में कार्यरत रहे हैं। एक निवेशक के रूप में विकसित होने के बाद, श्री देंग ने चीनी टीम का नेतृत्व करते हुए Xiaomi Corporation, UC Youshi और Ganji जैसी कई यूनिकॉर्न कंपनियों में निवेश किया।

युनलॉन्ग ऑटो में आने के बाद, श्री देंग को लगा कि दूसरे पक्ष को सलाह से ज़्यादा मदद की ज़रूरत है। जेसन लियू ही थे जिन्होंने उन्हें पसंद किया और उन्हें युनलॉन्ग में शामिल होने के लिए आमंत्रित किया ताकि वे मिलकर उद्योग में क्रांति ला सकें और दुनिया बदल सकें।

दुनिया को बदलने का मतलब है कि एक स्मार्ट शहर के नए बुनियादी ढाँचे के रूप में, युनलॉन्ग मोटर्स को "शाओमी कंपनी" मॉडल का उपयोग करते हुए, "स्मार्ट हार्डवेयर + सिस्टम + सेवा" का एक एकीकृत पूर्ण-प्रक्रिया लॉजिस्टिक्स समाधान प्रदान करना चाहिए और इसे आयाम में कमी लाने के लिए IoT वाणिज्यिक वाहन समाधानों से बदलना चाहिए। दो-पहिया और तिपहिया वाहनों का बड़े पैमाने पर प्रतिस्थापन जल्द ही साकार होगा।

जब पहली बार वे संस्थापक जेसन लियू से मिले तो श्री डेंग की आंखें चमक उठीं और उन्हें एक नाटक का अहसास हुआ।

रसद प्रणाली देश का एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचा है और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की मूल "धमनी" भी है। चीन का रसद विकास स्तर दुनिया में अग्रणी रहा है, खासकर महामारी के दौरान, जो सामाजिक अर्थव्यवस्था में रसद की सहायक भूमिका और निवासियों की दैनिक आवश्यकताओं की पूर्ति को उजागर करता है।

"14वीं पंचवर्षीय योजना" के प्रस्ताव में औद्योगिक आपूर्ति श्रृंखला के आधुनिकीकरण, एक आधुनिक लॉजिस्टिक्स प्रणाली के निर्माण, एक सुदृढ़ आधुनिक संचलन प्रणाली, डिजिटल विकास में तेज़ी और सुचारू घरेलू संचलन की आवश्यकताएँ रखी गई हैं। हालाँकि, टर्मिनल लॉजिस्टिक्स लिंक हमेशा से ही आदिम और अव्यवस्थित रहा है। एक्सप्रेस डिलीवरी करने वालों के इलेक्ट्रिक दो-पहिया या तिपहिया वाहनों का विकल्प क्या है? यह एक ऐसी समस्या रही है जिसका समाधान सरकार कई वर्षों से नहीं कर पा रही है। विशेष रूप से, राज्य डाक प्रशासन जैसे सक्षम प्राधिकारी टर्मिनल वितरण के डिजिटल संचालन और प्रबंधन की प्रबल इच्छा रखते हैं।

2017 की शुरुआत में, परिवहन मंत्रालय, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय और स्थानीय सरकारों ने रसद वाहनों से संबंधित कई नीतियां जारी की हैं, जिससे एक्सप्रेस डिलीवरी वाहनों की कम सुरक्षा के कारण शहरी यातायात को प्रभावित करने वाली अराजकता को हल करने की उम्मीद है।

विभिन्न स्थानों पर प्रारंभिक नीतिगत व्यवहार में, मिनी ईईसी इलेक्ट्रिक कार एक नियोजित विकल्प थी। लेकिन उपयोग में आने के बाद, लोगों ने पाया कि लागत और लचीलेपन के मामले में, ईईसी इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिलों के प्रतिद्वंदी, मानक कारें नहीं हैं। आज भी, अधिकांश शहरों में इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिलें मौजूद हैं, जो एक्सप्रेस डिलीवरी सेवाओं के अंतिम चरण में सहायक हैं।

हालाँकि, हर जगह इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिलों को खत्म करने की गति थमी नहीं है। बीजिंग ने इस साल जुलाई में जिन नए नियमों को लागू करना शुरू किया, उनमें न केवल किसी भी इकाई या व्यक्ति को अवैध इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल जोड़ने से प्रतिबंधित किया गया है, बल्कि इस प्रकार के परिवहन के लिए एक "बड़ी सीमा" भी तय की गई है: 2024 से, अवैध इलेक्ट्रिक तीन-पहिया और चार-पहिया वाहनों को सड़क पर चलाने या पार्क करने की अनुमति नहीं होगी, और डाक विभाग को भी तब तक सभी विशेष कानूनी वाहनों का उपयोग करना होगा।

ईईसी इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल इतिहास के चरण में प्रवेश कर चुका है, और टर्मिनल लॉजिस्टिक्स का पूर्ण डिजिटलीकरण भविष्य में एक प्रमुख प्रवृत्ति होगी।

"यह नीला समुद्र है।" श्री देंग की नज़र में समुद्र खुला है और दृश्य आकर्षक है।

वर्तमान में, बाजार में ईईसी इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिलों के कानूनी उन्नयन के लिए कोई परिपक्व समाधान नहीं है, और शहर की टर्मिनल क्षमता के लिए युनलॉन्ग ऑटोमोबाइल की विघटनकारी योजना ने श्री देंग को अधिक सामाजिक मूल्य देखने की अनुमति दी है।

"मैं इसे एक बहुत ही सार्थक बात मानता हूँ। चाहे वह राष्ट्रीय स्तर पर हो या सामाजिक स्तर पर, उद्योग को समाधान की आवश्यकता है। करोड़ों एक्सप्रेस डिलीवरी करने वाले भाइयों की सुरक्षा सुनिश्चित की जानी चाहिए और दक्षता में सुधार किया जाना चाहिए। यह एक बड़ी समस्या है।"

कैलिफ़ोर्निया स्टेट यूनिवर्सिटी से स्नातक श्री देंग ने कंप्यूटर साइंस में स्नातक की पढ़ाई इसलिए चुनी क्योंकि उनका मानना ​​है कि एक दिन कंप्यूटर लोगों के जीवन को प्रभावित करेंगे और पूरी दुनिया पर गहरा असर डालेंगे। और उस ज़माने में पर्सनल कंप्यूटर (पीसी) जैसी कोई चीज़ नहीं थी। "मेरा जीवन हमेशा से ही सार्थक और प्रभावशाली काम करने में बीता है।"

एक निवेशक के रूप में, श्री देंग के मन में कई बार व्यवसाय शुरू करने की इच्छा जगी है। एनजीपी द्वारा कई स्टार्ट-अप कंपनियों को कमज़ोर से मज़बूत बनने के निर्देश दिए जाने के बाद, श्री देंग को समय-समय पर इसकी इच्छा होती रही है और वे अपने दोस्त लेई जून की तरह, एक बड़ी कंपनी के उद्यमशीलता अभियान में खुद को समर्पित करने की कल्पना करते हैं।

युनलॉन्ग कार द्वारा फेंकी गई शांति की शाखा प्राप्त करने के बाद, श्री देंग को लगा कि समय बिल्कुल सही है। उन्होंने एनजीपी में अपना उत्तराधिकारी तैयार कर लिया है। लौटने के बाद, श्री देंग ने इस उद्योग पर गहन शोध किया, और साथ ही, जैसा कि लेख की शुरुआत में बताया गया है, उन्होंने सभी क्षेत्रों के मित्रों से राय मांगी। दो महीने के भीतर, श्री देंग ने युनलॉन्ग में शामिल होने का निर्णय ले लिया।

इस दौरान, श्री देंग और युनलॉन्ग ऑटोमोबाइल के कई वरिष्ठ अधिकारियों ने बार-बार इस बात पर चर्चा की कि कैसे व्यवसाय को उद्योग की ज़रूरतों के अनुरूप बनाया जाए और समस्याओं का सीधा समाधान किया जाए। "शाओमी कंपनी" मॉडल का एक बुद्धिमान लॉजिस्टिक्स वाहन धीरे-धीरे सामने आया है। श्री देंग को विश्वास है कि यह कंपनी भविष्य में उद्योग में क्रांति लाएगी और दुनिया को बदल देगी।

टीम के साथ शुरुआती संपर्क में, श्री डेंग ने यह भी पाया कि युनलॉन्ग ऑटोमोबाइल ने ऑटोमोटिव, संचार और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योगों में बड़ी संख्या में उत्कृष्ट प्रतिभाओं को इकट्ठा किया है, जिससे पूरी टीम काफी "सेक्सी" दिखाई देती है।

युनलॉन्ग ऑटोमोबाइल की सीओओ सुश्री झाओ ने भी पाया कि वरिष्ठ प्रतिभाओं के लिए युनलॉन्ग ऑटोमोबाइल का आकर्षण उनकी कल्पना से परे है। श्री देंग के अलावा, उन्होंने कंपनी के संस्थापकों और साझेदारों सहित अन्य क्षेत्रों के कई विशेषज्ञों को भी कंपनी में शामिल होने के लिए आमंत्रित किया है।

इसके अलावा, केरिंग में कई इंजीनियर हुआवेई, श्याओमी, 3कॉम, इंसपुर और अन्य कंपनियों से भी भर्ती किए जाते हैं। "किसी भी मध्यम आकार की कंपनी में, यह पद निश्चित रूप से उपाध्यक्ष स्तर से ऊपर का होता है। लोगों की भर्ती के लिए हमारा मानक दुनिया की शीर्ष 500 कंपनियां हैं, और हम दुनिया की शीर्ष 500 कंपनियों को ही बुला रहे हैं। कुछ दोयम दर्जे की प्रतिभाओं की भर्ती करना निश्चित रूप से कारगर नहीं होगा," सुश्री झाओ ने कहा।

सुश्री झाओ भी खुद ऐसी ही हैं। जब वह Xiaomi में थीं, तो पारिस्थितिक श्रृंखला की विभिन्न श्रेणियों के लिए एक एकीकृत आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली बनाने की ज़िम्मेदारी उन पर थी। पारंपरिक आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन से अलग, Xiaomi की पारिस्थितिक श्रृंखला में स्मार्ट हार्डवेयर से लेकर छाते और स्टेशनरी तक, कई तरह की श्रेणियाँ शामिल हैं। एकीकृत आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली के साथ पारिस्थितिक श्रृंखला को खोलने के लिए, जटिलता अनिवार्य रूप से तेज़ी से बढ़ेगी।

फिर भी, उन्होंने Xiaomi की पारिस्थितिक श्रृंखला के लिए एक केंद्रीकृत खरीद मंच का निर्माण शुरू से ही किया। एक आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली के रूप में, इस मंच की परिचालन दक्षता बेहद उच्च है। 100 से अधिक बाजरा पारिस्थितिक श्रृंखला कंपनियों, 200 से अधिक फाउंड्री और 500 से अधिक आपूर्तिकर्ताओं को जोड़ने के लिए केवल दो लोगों की आवश्यकता होती है।

सुश्री झाओ का परिचय जेसन लियू से कराने वाले व्यक्ति, श्याओमी में उनके पुराने बॉस, श्री लियू थे। हालाँकि युनलॉन्ग मोटर को शेयरधारक बनने में दो महीने से भी कम समय लगा, श्री लियू और युनलॉन्ग मोटर के संस्थापक जेसन लियू कई सालों से दोस्त हैं। युनलॉन्ग ऑटोमोबाइल के परिवर्तन के लिए एक नई रणनीति तैयार करने के बाद, जेसन लियू ने उपयुक्त सीओओ उम्मीदवारों की तलाश शुरू की। श्री लियू ने उन्हें सुश्री झाओ की सिफारिश की, जो उस समय श्याओमी छोड़कर बुल इलेक्ट्रिक में शामिल हो गई थीं।

श्री देंग की तरह, सुश्री झाओ का भी जेसन लियू से केवल एक बार संपर्क हुआ था और वे इस कंपनी से प्रभावित हुईं। ईईसी इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग की आपूर्ति श्रृंखला परिपक्व है, लेकिन अगर वह "शाओमी कंपनी मॉडल" में कारें बनाना चाहता है, तो अभी भी कल्पना की बहुत गुंजाइश है।

हालाँकि वह पहले ईईसी इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग से परिचित नहीं थीं, सुश्री झाओ को विश्वास है कि शाओमी के कार्य अनुभव ने उन्हें आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन के अंतर्निहित तर्क को समझने में मदद की है। ईईसी इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में बदलाव लाने के लिए इन तर्कों का उपयोग करना, स्मार्ट घरों में लगे रहने से कहीं अधिक दिलचस्प है।

संस्थापक जेसन लियू द्वारा वर्णित दृष्टिकोण के अनुसार, यूनलॉन्ग ऑटोमोबाइल फॉर्च्यून 500 कंपनी बन जाएगी, लेकिन सुश्री झाओ को यह एक अवास्तविक सपना नहीं लगा। उनके विचार में, इस लक्ष्य ने सही समय और स्थान पर कब्ज़ा कर लिया है, और क्या यह वास्तविकता बन सकता है, यह केवल सामंजस्य का विषय है। किसी भी वरिष्ठ प्रतिभा के लिए जो खुद को साकार करना चाहता है, बिना झुके उद्योग में एक बड़े बदलाव में भाग लेना वास्तव में अनुचित है।